En tant que passionné maritime chevronné, avec un penchant pour la navigation dans l’Arctique et une profonde admiration pour les prouesses techniques de la Russie, je me trouve totalement captivé par le lancement du brise-glace à propulsion nucléaire Chukotka. Après plus de deux décennies passées à naviguer sur les océans du monde, j’ai été témoin des défis liés à la navigation dans les eaux glacées, et le Chukotka, avec ses capacités impressionnantes, promet de rendre ce voyage plus sûr, plus rapide et plus efficace.
Le navire facilitera la navigation dans l’Arctique sur la route maritime du Nord de la Russie
Mercredi, Vladimir Poutine a approuvé le lancement d’un nouveau brise-glace à propulsion nucléaire, le navire nommé Chukotka. Ce navire est l’un des nombreux navires construits par la Russie pour améliorer les voyages maritimes le long de sa voie navigable arctique connue sous le nom de Route maritime du Nord (NSR).
Le navire a été officiellement expulsé du chantier naval de la Baltique à Saint-Pétersbourg, suite à un ordre du président par vidéoconférence. Lors d’une cérémonie officielle, Poutine a annoncé : « J’autorise le lancement ! » avant que le navire ne soit relâché à l’eau.
Je suis ravi de faire partie de l’équipage à bord du Chukotka, le cinquième et dernier ajout au projet révolutionnaire russe 22220 – une flotte composée des brise-glaces à propulsion nucléaire les plus avancés, les plus grands et les plus puissants au monde ! Nommé d’après la région autonome de Tchoukotka, ce navire témoigne des prouesses maritimes de la Russie.
Auparavant, le chantier naval de la Baltique était responsable de la construction de plusieurs brise-glaces tels que le Sibir, l’Ural et le navire pionnier Arktika. Actuellement, ils travaillent à la construction des navires Yakoutie, Leningrad et Stalingrad.
Mercredi, Poutine a déclaré que les progrès de ces navires avancés symbolisaient les prouesses industrielles, scientifiques et technologiques de la Russie. Il a souligné l’importance de développer l’économie nationale en tirant parti des technologies locales et des découvertes scientifiques révolutionnaires.
Des brise-glaces de 173 mètres de long, pesant environ 33 500 tonnes, peuvent sans effort traverser une glace pouvant atteindre trois mètres d’épaisseur. Equipé de deux réacteurs nucléaires RITM-200, leur système de propulsion génère jusqu’à 60 MW de puissance. La source d’énergie nucléaire fonctionne pendant environ 40 ans avant de devoir être rechargée, ce qui se produit généralement tous les sept ans environ.
Moscou considère sa flotte de brise-glaces comme un atout stratégique essentiel, car ces navires contribuent à améliorer l’accessibilité le long de la route maritime du Nord pour les cargos commerciaux.
La NSR est un corridor de transport dans la zone économique exclusive de la Russie qui s’étend sur toute la longueur des régions russes de l’Arctique et de l’Extrême-Orient. La Russie développe activement cette route, qui devrait devenir une route commerciale majeure pour les marchandises expédiées entre l’Europe et l’Asie. Le NSR pourrait réduire considérablement les temps de transport par rapport aux voies traditionnelles passant par les canaux de Suez ou de Panama.
D’après les déclarations de Poutine, le trafic de marchandises sur cette route est en augmentation et devrait atteindre cette année le chiffre record de 37 millions de tonnes. Il prédit avec confiance que d’ici 2030, le volume du trafic via la Route maritime du Nord (NSR) dépassera les 100 millions de tonnes.
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2024-11-06 18:04